Czytnik informacji diagnostycznych do układu OBD II 24V dla ciężarówek

W związku z licznymi sygnałami od naszych klientów, dotyczących konieczności posiadania na

Stacjach Kontroli Pojazdów złącza OBDII/EOBD Type B SAE J1962 ISO/DIS 15031 (24V).

Informujemy iż w naszej ocenie nie ma konieczności wymiany, używanych w SKP/OSKP

urządzeń diagnostycznych posiadających certyfikat a obsługujących jedynie złącze Type A.

W naszej opinii ilość pojazdów ciężarowych o dużej ładowności zgodnych z Euro V oraz Euro VI

z instalacjami 24V zasilanych silnikami o zapłonie iskrowym:

– po pierwsze stanowi śladowy volumen badanych pojazdów

– po drugie pojazdy zgodne z Euro V i Euro VI muszą o wymienionej w rozporządzeniu „w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach” – poważnej awarii informować przez odpowiedni schemat zapalania i gaszenia kontrolki MIL zgodny z odpowiednim regulaminem EKG ONZ

(Regulamin nr 49 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ)

Jednolite przepisy dotyczące działań, jakie mają zostać podjęte przeciwko emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników o zapłonie samoczynnym oraz z silników o zapłonie iskrowym stosowanych w pojazdach.)

W zależności od wykrytej przez system OBD, kontrolka MIL musi zostać zapalona zgodnie z jednym

z trybów opisanych w tabeli 4.6.2 załącznika 9B w/w wymienionego regulaminu.

Dla zainteresowanych rozszerzeniem możliwości diagnostycznych SKP/OSKP przygotowaliśmy urządzenia posiadające wtyczki Type B i posiadają wymagany certyfikat.

Zapytaj o cenę:

Agata Adamczak, tel. 728 985 910 | email: agataadamczak@cartec-polska.pl

Małgorzata Skomska, tel. 795 403 619 | email: malgorzataskomska@cartec-polska.pl

Urządzenie współpracuje z analizatorami SUN DGA 1500 i CAPELEC CAP 3201 GO

Katalog: Czytnik informacji diagnostycznych do układu OBD II 24V